Pressure Sensor / Transducer เป็นอุปกรณ์หรืออุปกรณ์ที่ตรวจจับสัญญาณความดันและแปลงสัญญาณความดันเป็นสัญญาณไฟฟ้าเอาท์พุทที่สามารถใช้งานได้ตามกฎบางอย่าง แบรนด์เครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai เป็นต้น

ฟังก์ชั่นของปั้มน้ำมันในระบบหล่อลื่น: ปั้มน้ำมันทำหน้าที่บังคับให้น้ำมันอยู่ในระดับความดันหนึ่งแล้วจึงบังคับให้กดลงบนพื้นผิวที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์แต่ละส่วน โครงสร้างของปั้มน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทเกียร์และประเภทโรเตอร์ แบรนด์เครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai เป็นต้น

ECM (Engine Control Module) ควบคุมเครื่องยนต์ทั้งหมดราวกับว่ามันเป็นจิตวิญญาณของเครื่องยนต์ แบรนด์เครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai เป็นต้น

กลไกการขับเคลื่อนของวาล์วเครื่องยนต์ adopts โครงสร้างแขนรองรับลูกไฮดรอลิก หลักการทำงานของเครื่องยนต์นั้นถูกนำไปเปรียบเทียบกับกลไกการขับเคลื่อนลิ้นยกไฮดรอลิกซึ่งใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบัน แบรนด์เครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai เป็นต้น

สายพาน V-ribbed หรือที่รู้จักกันในชื่อ V-belt นั้นเป็นสายพานส่งกำลังชนิดใหม่ซึ่งเป็นสายพานที่ไม่มีที่สิ้นสุดพร้อมด้วยส่วนเวดจ์รูปสามเหลี่ยมตามยาวที่ติดอยู่ใต้ฐานสายพานแบนและพื้นผิวรูปลิ่มเป็น พื้นผิวการทำงาน การใช้งานมีความกว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการส่งสัญญาณที่ต้องการเข็มขัดสามเหลี่ยมขนาดใหญ่หรือแกนล้อตั้งฉากกับพื้น แบรนด์เครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai เป็นต้น

ซีลลูกสูบรักษาหน้าสัมผัสการปิดผนึกในการเคลื่อนที่แบบเลื่อนระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิกและนิวเมติก ซีลลูกสูบเป็นซีลเพลาและซีลก้านลูกสูบเป็นซีลรู กระบอกสูบน้ำมันประกอบด้วยบล็อกกระบอกสูบลูกสูบแกนลูกสูบฝาสูบและแหวนปิดผนึก เมื่อใช้ซีลลูกสูบสามารถใช้ร่วมกับซีลป้องกันมลพิษเพื่อป้องกันความเสียหายเนื่องจากสิ่งแปลกปลอมหรือการบีบอัดอะเดียแบติกซึ่งสามารถปรับปรุงความทนทานได้ ประเภทดังต่อไปนี้: ODI, OSI, OUIS, OUHR, OKH, SPGO, SPG, SPGM, SPGN, SPGW, SPGC, CPI, CPH

การใช้แหวนสำรองช่วยให้สามารถใช้ O-Rings ในการใช้งานที่มีแรงดันสูงขึ้นซึ่งจำเป็นต้องมีช่องว่างในการอัดขึ้นรูปขนาดใหญ่และในกรณีที่มีการเคลื่อนที่แบบลูกสูบหรือการหมุน นอกจากนี้ยังชดเชยความผันผวนของอุณหภูมิขนาดใหญ่ แหวนสำรองรวมถึง BRT, N4W ซีลกระบอกไฮดรอลิกป้องกันการรั่วของตัวกลางในการทำงาน (การรั่วภายในและภายนอก) และป้องกันสิ่งแปลกปลอม (เช่นอากาศฝุ่นและน้ำ) ไม่ให้เข้าไปในส่วนประกอบไฮดรอลิกและระบบไฮดรอลิก

โอริงคือซีลยางที่มีหน้าตัดวงกลม เนื่องจากหน้าตัดเป็นรูปตัวโอจึงเรียกว่าโอริงและเรียกอีกอย่างว่าโอริง ปรากฏครั้งแรกในกลางศตวรรษที่ 19 เมื่อถูกใช้เป็นส่วนประกอบปิดผนึกสำหรับกระบอกสูบของเครื่องยนต์ไอน้ำ ข้อมูลจำเพาะของโอริงประกอบด้วยข้อมูลจำเพาะของแหวน UHSO, ข้อมูลจำเพาะของแหวน UHPO, ข้อมูลจำเพาะของ UNO-ring, ข้อมูลจำเพาะของ DHO-ring, ข้อมูลจำเพาะของ O-ring ของก้านลูกสูบ, ความต้านทานโอริงที่อุณหภูมิสูง, ความต้านทานโอริงแรงดันสูงและการกัดกร่อน - แหวนโอริงที่ทนต่อโอริงที่ทนต่อการสึกหรอ FKM และ NBR กับแบรนด์ NOK และแบรนด์ OEM

โรตารีซีลเป็นซีลพิเศษที่ส่วนใหญ่ใช้สำหรับข้อต่อกึ่งกลางของอุปกรณ์อุตสาหกรรม โรตารีซีลมีความสามารถในการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมและแรงเสียดทานต่ำซีลแบบหมุนมีสองประเภทหลักสำหรับข้อต่อแบบหมุนซีลคอมโพสิตและซีลเชิงกล ซีลแบบหมุนของวัสดุคอมโพสิตประกอบด้วยสองส่วน ประกอบด้วยวงแหวนรอบนอกที่ทำจาก PTFE และ O-ring ที่ทำจาก NBR โอริงรองรับวงแหวนรอบนอกทำให้ติดตั้งโรตารีซีลทั้งหมดได้ง่ายขึ้น เลื่อนระหว่างวงแหวนรอบนอกและตัวเรือนของข้อต่อแบบหมุน