เครื่องยนต์เป็นเครื่องจักรที่สามารถแปลงพลังงานรูปแบบอื่น ๆ ให้เป็นพลังงานเชิงกลเช่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์เบนซินและอื่น ๆ ) เครื่องยนต์สันดาปภายนอก (เครื่องยนต์สเตอร์ลิงเครื่องยนต์ไอน้ำ ฯลฯ ) ไฟฟ้า มอเตอร์และไม่ชอบ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานกล เครื่องยนต์ใช้ได้กับทั้งอุปกรณ์สร้างพลังงานและเครื่องทั้งหมดรวมถึงหน่วยพลังงาน (เช่นเครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ aero) เครื่องยนต์เกิดขึ้นครั้งแรกในสหราชอาณาจักรดังนั้นแนวคิดของเครื่องยนต์มาจากภาษาอังกฤษและความหมายดั้งเดิมของมันหมายถึงชนิดของ"อุปกรณ์เครื่องจักรกลที่สร้างพลังงาน"

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์

1. กลไกการขับเคลื่อนของวาล์วเครื่องยนต์ adopts โครงสร้างแขนรองรับลูกไฮดรอลิก

หลักการทำงานของเครื่องยนต์นั้นถูกนำไปเปรียบเทียบกับกลไกการขับเคลื่อนลิ้นยกไฮดรอลิกซึ่งใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบัน กลไกการขับเคลื่อนวาล์วแบบใหม่นี้มีข้อดีของแรงบิดแรงเสียดทานที่ค่อนข้างเล็กดังนั้นแรงผลักดันที่ต้องการจึงมีขนาดเล็กดังนั้นจึงสามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

2. เพื่อลดน้ำหนักของยานพาหนะทั้งคันได้อย่างมีประสิทธิภาพเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4 ลิตรนั้นใช้กระบอกอลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งมีน้ำหนักเบาอย่างเห็นได้ชัด

3. วัสดุโลหะพิเศษและการประมวลผลพลาสติกพิเศษท่อไอดีอากาศจะใช้ในการเปลี่ยนท่ออากาศแบบดั้งเดิมโลหะซึ่งไม่เพียง แต่ได้รับผลกระทบที่มีน้ำหนักเบา แต่ยังมีประสิทธิภาพสามารถลดความต้านทานผนังท่อไอดีปรับปรุงประสิทธิภาพการบริโภคและเพิ่ม กำลังของเครื่องยนต์

4. แท่งเชื่อมประเภทตัดที่ดำเนินการโดยเทคโนโลยีขั้นสูงถูกใช้เพื่อตัดรูขนาดใหญ่ของแท่งเชื่อมต่อที่ประมวลผลด้วยอุปกรณ์ทำลายพิเศษแทนที่จะใช้กระบวนการเลื่อยและบด ทำให้สามารถใช้เลื่อยฟันได้"อารมณ์โกรธ"ใบหน้าของตัวแบ่งการเชื่อมโยงเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งการยึดที่ถูกต้องอย่างแน่นอนซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและยืดอายุของการเชื่อมโยง

5. เพลาลูกเบี้ยวร้อนไม่เพียง แต่จะช่วยลดน้ำหนักของเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้น แต่ยังให้ความแม่นยำของโปรไฟล์ลูกเบี้ยวที่สูงขึ้นและระยะเวลาวาล์วที่แม่นยำยิ่งขึ้นกว่าเพลาลูกเบี้ยวเดิม

6. เค้นใช้อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือที่เรียกว่า E-GAS เค้นอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ควบคุมนี้สามารถประสานงานและจัดการความต้องการในทันทีของแรงบิดเครื่องยนต์และกำลังขับที่เหมาะสมภายใต้สภาพการทำงานต่าง ๆ ของยานพาหนะเช่นการเร่งความเร็วของผู้ขับขี่การแซงและเริ่มการปรับอากาศ ด้วยวิธีนี้สถานะการทำงานของเครื่องยนต์ในแต่ละจุดปฏิบัติการอยู่เสมอในช่วงที่เหมาะสมซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของการปล่อยก๊าซไอเสียและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ของยานพาหนะทั้งคัน

7. ปรับปรุงตำแหน่งการจัดเรียงของระบบไอดีของเครื่องยนต์ซึ่งสามารถลดอุณหภูมิอากาศเข้าของเครื่องยนต์และเพิ่มความหนาแน่นของอากาศไอดีเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถจ่ายพลังงานได้มากขึ้นบนพื้นฐานของการเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จ การปรับปรุงที่เฉพาะเจาะจงคือการจัดวางท่อไอดีของเครื่องยนต์ทางด้านซ้ายของโมดูลด้านหน้าของเครื่องยนต์และเหนือถังเก็บน้ำหล่อเย็น

8. เพื่อปรับปรุงความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนของถังเก็บน้ำหล่อเย็นและยืดอายุการใช้งานของถังเก็บน้ำครีบระบายความร้อนถังเก็บน้ำที่จัดเรียงในโมดูลปลายด้านหน้าของเครื่องยนต์ถูกปกคลุมด้วยพลาสติก

9. เพื่อป้องกันไม่ให้กระทะน้ำมันเครื่องชนกับพื้นผิวด้านล่างที่ไม่เรียบและก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์สามารถติดตั้งแผ่นโลหะใต้โล่ได้

10. เพื่อป้องกันฉนวนกันเสียงและแยกแผ่นดินไหวอย่างมีประสิทธิภาพจะไม่ถูกส่งผ่านไปยังห้องโดยสารเพื่อส่งผลกระทบต่อความสบายในการขับขี่ ติดตั้งแผ่นฉนวนกันความร้อนในท่อร่วมไอเสีย

แบรนด์เครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai และอื่น ๆ