วาล์วระบาย

วาล์วระบายความดันเป็นวาล์วควบคุมความดันไฮดรอลิกซึ่งส่วนใหญ่ทำหน้าที่บรรเทาความดันควบคุมแรงดันไฟฟ้าขนถ่ายระบบและการป้องกันความปลอดภัยในอุปกรณ์ไฮดรอลิก ในการประกอบหรือใช้วาล์วนิรภัยและบรรเทาเนื่องจากความเสียหายของโอริง, ซีลรวมหรือความหลวมของสกรูยึดและอุปกรณ์อาจทำให้เกิดการรั่วไหลภายนอกที่ไม่เหมาะสม

หากกรวยวาล์วหรือแกนหลักมีการสึกหรอมากเกินไปหรือพื้นผิวการซีลไม่ได้รับการติดต่ออย่างดีก็จะทำให้เกิดการรั่วไหลภายในมากเกินไปและอาจส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติ

ฟังก์ชั่นหลัก

แรงดันล้นคงที่: ในระบบการควบคุมคันเร่งวัดแสงปั๊มวัดแสงให้การไหลคงที่ เมื่อความดันของระบบเพิ่มขึ้นความต้องการการไหลจะลดลง เมื่อถึงจุดนี้วาวล์บรรเทาจะเปิดขึ้นเพื่อให้น้ำล้นเกินกลับไปที่ถังเพื่อให้มั่นใจว่าแรงดันขาเข้าของวาล์วระบายแรงดันคือแรงดันของปั๊มจ่ายคงที่ (พอร์ตวาล์วมักจะเปิดพร้อมกับความผันผวนของแรงดัน)

ผลการควบคุม: วาวล์บรรเทาถูกเชื่อมต่อเป็นชุดบนบรรทัดย้อนกลับวาล์วบรรเทาสร้างแรงดันย้อนกลับและความนุ่มนวลของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพิ่มขึ้น

ฟังก์ชั่นการยกเลิกการโหลดระบบ: วาล์วโซลินอยด์ไหลขนาดเล็กเชื่อมต่อเป็นชุดที่พอร์ตการควบคุมระยะไกลของวาล์วล้น เมื่อแม่เหล็กไฟฟ้าถูกรวมเข้าด้วยกันพอร์ตควบคุมระยะไกลของวาล์วล้นจะเชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มไฮดรอลิกจะถูกขนถ่าย ตอนนี้ใช้วาวล์บรรเทาเป็นวาล์วถอดออก

การป้องกันความปลอดภัย: เมื่อระบบทำงานตามปกติวาล์วจะปิด เฉพาะเมื่อโหลดเกินขีด จำกัด ที่ระบุไว้ (ความดันของระบบเกินความดันที่ตั้งไว้) จะเปิดโอเวอร์โฟลว์และป้องกันโอเวอร์โหลดจะดำเนินการเพื่อไม่ให้แรงดันของระบบเพิ่มขึ้นอีกต่อไป (ปกติความดันที่ตั้งไว้ของวาล์วระบายอากาศคือ 10 สูงกว่าความดันใช้งานสูงสุดของระบบถึง 20%) )

ในการใช้งานจริงโดยทั่วไปจะใช้เป็นวาล์วขนถ่ายเป็นวาล์วควบคุมความดันระยะไกลเป็นวาล์วควบคุมหลายขั้นตอนแรงดันสูงและต่ำเป็นวาล์วลำดับสำหรับการสร้างแรงดันย้อนกลับ (สตริงบนถนนกลับ)

วาล์วระบายโดยทั่วไปมีสองโครงสร้าง: 1. วาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรง 2. นักบินบรรเทาวาล์วดำเนินการ

ความต้องการหลักของวาล์วระบายคือ: ช่วงการควบคุมแรงดันขนาดใหญ่, การเบี่ยงเบนการควบคุมแรงดันขนาดเล็ก, การสั่นของแรงดันขนาดเล็ก, การกระทำที่ละเอียดอ่อน, ความจุเกินพิกัดขนาดใหญ่และเสียงรบกวนต่ำ

วาล์วควบคุม

วาล์วควบคุมประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก: ประกอบร่างกายวาล์วและประกอบตัวกระตุ้น (หรือระบบแอคทูเอเตอร์) แบ่งออกเป็นสี่ชุด: วาล์วควบคุมชุดที่นั่งเดียวที่นั่งวาล์วควบคุมชุดสองที่นั่งวาล์วควบคุมชุดแขนและชุดดำเนินการด้วยตนเอง วาล์วควบคุม วาล์วชนิดต่าง ๆ ของทั้งสี่ประเภทสามารถส่งผลให้มีโครงสร้างที่ใช้งานได้หลายแบบแต่ละแบบมีการใช้งานคุณสมบัติข้อดีและข้อเสียเฉพาะ แม้ว่าวาล์วควบคุมบางตัวจะมีช่วงการใช้งานที่กว้างกว่าวาล์วอื่น ๆ แต่วาล์วควบคุมไม่เหมาะสำหรับทุกสภาวะการทำงานเพื่อสร้างทางออกที่ดีที่สุดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน

ประเภท

มีตัววาล์วหลายประเภทสำหรับควบคุมวาล์ว ที่ใช้กันทั่วไปคือตรงผ่านที่นั่งเดียว, ตรงผ่านสองที่นั่ง, เชิงมุม, ไดอะแฟรม, การไหลขนาดเล็ก, สามทาง, การหมุนประหลาด, ผีเสื้อ, แขน, ทรงกลมและอื่น ๆ ในตัวเลือกเฉพาะคุณสามารถทำการพิจารณาดังต่อไปนี้:

1. ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ เช่นลักษณะการไหลที่เลือกและแรงไม่สมดุล

2. เมื่อสื่อของเหลวเป็นสารแขวนลอยที่มีอนุภาคของสารกัดกร่อนความเข้มข้นสูงวัสดุภายในของวาล์วจะเหนียว

3 เนื่องจากสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนปานกลางพยายามเลือกวาล์วที่เรียบง่าย

4. เมื่ออุณหภูมิและความดันของสื่ออยู่ในระดับสูงและการเปลี่ยนแปลงมีขนาดใหญ่ควรเลือกวาล์วและวัสดุของบ่าวาล์วให้มีขนาดเล็กในอุณหภูมิและความดัน

5. การกระพริบและการเกิดโพรงอากาศเกิดขึ้นในสื่อของเหลวเท่านั้น ในกระบวนการผลิตที่เกิดขึ้นจริงการกระพริบและการเกิดโพรงอากาศจะก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนทำให้อายุการใช้งานของวาล์วสั้นลงดังนั้นจึงควรป้องกันไม่ให้วาล์วกระพริบและการเกิดโพรงอากาศเมื่อทำการเลือกวาล์ว

ลักษณะ

1. มีวาล์วควบคุมหลากหลายประเภทและโอกาสในการใช้งานของพวกเขาแตกต่างกัน ดังนั้นควรเลือกชนิดของวาล์วควบคุมตามความต้องการของกระบวนการอย่างเหมาะสม

2. นิวเมติกวาล์วควบคุมแบ่งออกเป็นสองประเภท: การเปิดก๊าซและการปิดแก๊ส วาล์วควบคุมการเปิดแก๊สจะปิดในกรณีที่มีข้อผิดพลาดและวาล์วควบคุมที่ปิดด้วยแก๊สจะถูกเปิดในกรณีที่เกิดความผิดปกติ อุปกรณ์เสริมบางอย่างสามารถใช้ในการสร้างวาล์วยึดหรือเพื่อให้วาล์วควบคุมการล็อคตัวเองนั่นคือการเปิดวาล์วก่อนวาล์วควบคุมยังคงเป็นความผิดพลาดในกรณีที่เกิดความล้มเหลว

3. วิธีการเปิดแก๊สและการปิดแก๊สสามารถเกิดขึ้นได้จากการรวมกันของแอคชูเอเตอร์บวกและลบและการรวมกันของวาล์วบวกและลบ เมื่อใช้ตำแหน่งวาล์วก็สามารถรับรู้ได้จากตัวกำหนดตำแหน่งวาล์ว

4. วาล์วควบคุมต่าง ๆ มีโครงสร้างที่แตกต่างกันและแต่ละตัวมีลักษณะเป็นของตัวเอง

สำหรับวาล์วที่เรามีสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างรุ่นดังต่อไปนี้:

KOMATSU วาล์ว:PC60-7, PC120, PC120-5, PC120-6, PC200-5, PC200-6, PC200-7, PC220-8, PC220-7, PC220-8, PC300, PC300-6, PC300- 8, PC400, PC400-3, PC400-7, PC800, PC1250 และอื่น ๆ

วาล์ววอลโว่:EC210B ใหม่, EC210 เก่า, EC240, EC360, EC460 และอื่น ๆ

วาล์ว HYUNDAI:R55, R55-5, R55-7, R60-5, R60-7, R200-5, R210-5, R215-7, R215-9, R220-5, R225-7 และอื่น ๆ

วาล์วฮิตาชิ:ZX200, ZX230, ZX330, ZX450, EX200-5, EX220-5 และอื่น ๆ

วาล์วแดวู:DH55, DH60-7, DH80, DH220-5, DH225-7, DH225-9, DH300-7, DH500 และอื่น ๆ

KOBELCO วาล์ว:SK60-3, SK120-1, SK200-1, SK200-5, SK200-6, SK200-6E, SK200-8, SK230-6, SK250-8, SK260-8, SK300-8, SK330-6E, SK350- 6E, SK350-8, SK450 และอื่น ๆ

CATERPILLAR วาล์ว:EC320B, EC320C, EC320D, EC330, EC330B และอื่น ๆ

วาล์วซูมิโตโม:SH120, SH200A-3, SH240 และอื่น ๆ

KATO วาล์ว:HD700 ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว, HD820 III, HD820R,