ปั๊มเกียร์

ปั๊มเกียร์เป็นส่วนประกอบของการหล่อลื่นเครื่องจักรการจ่ายน้ำมันหรือระบบของเหลวอื่น ๆ ซึ่งเป็นปั๊มไฮดรอลิกชนิดหนึ่ง มันเป็นแบบหมุน มีสองเกียร์ขึ้นไปที่มีส่วนร่วมในกระปุกเกียร์และของเหลวจะถูกดูดจากด้านหนึ่งและปล่อยออกไปอีกด้านหนึ่งภายใต้การกระทำของการหมุน การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนนั้นมีขนาดใหญ่กว่าปั๊มสกรูเล็กน้อยและสามารถใช้เป็นทางเลือกปั๊มสกรู บทบาทของมันคือการทำให้น้ำมันหรือของเหลวอื่น ๆ ที่มีความดันและทิศทางการไหลและทิศทางการไหล

ปั๊มเกียร์เป็นปั๊มโรตารี่ที่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงและการเคลื่อนไหวของปริมาณการทำงานที่เกิดขึ้นระหว่างกระบอกสูบปั๊มและเกียร์ตาข่ายเพื่อส่งหรือกดดันของเหลว สองเกียร์ตัวปั๊มและฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังเป็นพื้นที่ปิดสองแห่ง เมื่อเฟืองหมุนปริมาตรของพื้นที่ด้านข้างของการปลดเกียร์เพิ่มขึ้นจากเล็กไปใหญ่ก่อตัวเป็นสุญญากาศดูดของเหลวและปริมาตรของพื้นที่บนเฟืองเกียร์เปลี่ยนจากใหญ่ไปใหญ่ ขนาดเล็กและบีบของเหลวเข้าไปในท่อ ห้องดูดและห้องปล่อยจะถูกแยกออกจากกันโดยเส้นแบ่งของสองเกียร์ ความดันที่พอร์ตปล่อยของปั๊มเกียร์ขึ้นอยู่กับความต้านทานที่เต้าเสียบปั๊มอย่างสมบูรณ์

การจำแนกประเภทของปั๊ม

ในแง่ของเกียร์ส่วนประกอบหลักส่วนใหญ่ปั๊มเกียร์ธรรมดาทั่วไปและปั๊มเกียร์โค้ง ปั๊มเกียร์ธรรมดาทั่วไปสื่อกลางที่มีสิ่งสกปรกที่ทนทานกว่าปั๊มเกียร์แบบวงกลมในขณะที่ปั๊มเกียร์แบบวงกลมมีโครงสร้างพิเศษสื่อกลางที่สะอาดมีสัญญาณรบกวนต่ำและอายุการใช้งานนานและแต่ละแบบมีข้อดีของตัวเอง

ตามแบรนด์มีปั๊มเกียร์ bosch; ปั๊มเกียร์ rexroth; ปั๊มเกียร์วิคเกอร์; ปั๊มเกียร์ของคาวาซากิ ปั๊มเกียร์ tadem; ปั๊มเกียร์ eaton

คุณสมบัติการทำงาน

ข้อดี: โครงสร้างที่เรียบง่ายและกะทัดรัดขนาดเล็กน้ำหนักเบา manufacturability ดีราคาต่ำดูดด้วยตนเองที่แข็งแกร่งไม่รู้สึกมลพิษน้ำมันช่วงความเร็วขนาดใหญ่โหลดทนต่อแรงกระแทกการบำรุงรักษาที่สะดวกและการดำเนินงานที่เชื่อถือได้

ข้อเสีย: ความไม่สมดุลของแรงในแนวรัศมี, หลอดเลือดแดงไหลขนาดใหญ่, เสียงสูง, ประสิทธิภาพต่ำ, การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่ดี, ยากที่จะซ่อมแซมหลังการสึกหรอ, ไม่สามารถใช้สำหรับตัวแปรปั๊ม

มีแบรนด์ปั๊มเกียร์ชื่อดังมากมายเช่น

Komatsu; ปาร์กเกอร์; Rexroth; Stauff; HYDAC; Atos; Aeroquip; vickers; Moog; hawe; คาวาซากิ; eaton; KYB; Sumitomo; นาชิ; uchida เป็นต้น