เครื่องยนต์เป็นเครื่องจักรที่สามารถแปลงพลังงานรูปแบบอื่น ๆ ให้เป็นพลังงานเชิงกลเช่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์เบนซิน ฯลฯ ) เครื่องยนต์สันดาปภายนอก (เครื่องยนต์สเตอร์ลิงเครื่องยนต์ไอน้ำ ฯลฯ ) ไฟฟ้า มอเตอร์และไม่ชอบ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานกล มีหลายกรณีที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์สำหรับส่วนที่เรามีประสบการณ์ในการซ่อมเครื่องยนต์และสร้างโครงการใหม่หากเครื่องยนต์ของคุณมีปัญหาต่อไปนี้จากนั้นคุณจะตรวจสอบเหตุผลดังต่อไปนี้ตามที่อ้างอิง: 1. เมื่อสวิตช์สตาร์ททำงานเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ จะไม่หมุน เหตุผลที่เป็นไปได้ •เอาต์พุตแบตเตอรี่ต่ำเกินไป •ลวดหรือสวิตช์ที่มีข้อบกพร่อง •สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ทผิดปกติ •มอเตอร์สตาร์ทเกิดข้อผิดพลาด •ปัญหาภายในที่ส่งผลต่อการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ 2. สตาร์ทมอเตอร์หมุน แต่เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ท ได้ด้วยเหตุผลที่เป็นไปได้ •ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง น้ำมันเชื้อเพลิง • คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงแย่•ตัวกรองเชื้อเพลิงสกปรก •น้ำมันเชื้อเพลิง ท่อสกปรกหรือชำรุด •แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ •มีอากาศในระบบเชื้อเพลิง • ระบบเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ไม่ตรงเวลา •วาล์วไอเสียเปิดอยู่เสมอ (เชื้อเพลิงไม่มีแรงดันสูงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์) •ความเร็วในการเลี้ยวต่ำเกินไป •ไม่มีเชื้อเพลิงในตัวเรือนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง

กรณีศึกษาเกี่ยวกับความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซล เหตุผลและการแก้ไขปัญหาวิธีการสำหรับความยากลำบากของการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซล ①เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ทำงานเป็นเวลานาน: ท่อน้ำมันกลับต้องขยายต่ำกว่าระดับของเหลวดีเซล ②มีขนาดเล็กจำนวนมาก ของอากาศในท่อความดันต่ำ: ไอเสีย ③สัญญาณความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงและสัญญาณเพลาลูกเบี้ยวจะอ่อนแอเกินไปและเวลาตัดสินซิงโครมีความยาวยาว: ปรับ ④อุณหภูมิต่ำเกินไปและอุปกรณ์อุ่นไม่ถูกต้อง: แทนที่อุ่น อุปกรณ์ ⑤คุณภาพของน้ำมันดีเซลและน้ำมันเป็นที่น่าสงสารเกินไปที่จะตอบสนองความมาตรฐาน: แทนที่น้ำมันมาตรฐาน ⑥ Starter หรือเกียร์แหวนมู่เล่การงอกของฟัน: เปลี่ยนเลขหมายและมู่เล่ฟันแหวน แหวน⑦ลูกสูบ, ซับสูบสวมใส่หรือวาล์วไม่แน่น: แทนที่ แหวนลูกสูบ, ซับสูบหรือที่นั่งวาล์ว ⑧ไอเสียวาล์วเบรกผีเสื้อติดอยู่ในตำแหน่งปิดผลในไอเสียยากจน: เปลี่ยนวาล์วผีเสื้อช้า ⑨ Buil ดันรถไฟ DUP เกิดจากปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไป: เปลี่ยนหัวฉีดประกอบ เข้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงและผลตอบแทนท่อไม่ตรงกับความต้องการของการออกแบบสำหรับเส้นผ่าศูนย์กลางภายในและความดัน