Carterpillar excavator เครื่องยนต์ 30 รายเคสข้อบกพร่องคลาสสิคการวิเคราะห์เหตุผล
Carterpillar excavator เครื่องยนต์ 30 รายเคสข้อบกพร่องคลาสสิคการวิเคราะห์เหตุผล
เครื่องยนต์เป็นเครื่องจักรที่สามารถแปลงพลังงานรูปแบบอื่น ๆ ให้เป็นพลังงานเชิงกลเช่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์เบนซิน ฯลฯ ) เครื่องยนต์สันดาปภายนอก (เครื่องยนต์สเตอร์ลิงเครื่องยนต์ไอน้ำ ฯลฯ ) ไฟฟ้า มอเตอร์และไม่ชอบ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานกล ชิ้นส่วนที่รวมถึงลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, บล็อกกระบอก, หัวสูบ, ชุดปะเก็น, ก้านสูบเครื่องยนต์, เพลาข้อเหวี่ยง, หัวฉีด, เทอร์โบชาร์จเจอร์, มอเตอร์สตาร์ท, เซ็นเซอร์ความดัน, ปั้มน้ำมัน, ecm, ท่อร่วมไอเสีย, สายพานยาง, บุชวาล์วเครื่องยนต์ และอื่น ๆมีหลายกรณีที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์สำหรับส่วนที่เรามีประสบการณ์ในการซ่อมเครื่องยนต์และสร้างโครงการใหม่หากเครื่องยนต์ของคุณมีปัญหาดังต่อไปนี้คุณจะตรวจสอบเหตุผลต่อไปนี้เป็นข้อมูลอ้างอิง:
1. เมื่อสวิตช์สตาร์ททำงานเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะไม่หมุน
เหตุผลที่เป็นไปได้
•แบตเตอรี่หมด
•ลวดหรือสวิตช์ที่มีข้อบกพร่อง
•สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ทผิดปกติ
•สตาร์ทมอเตอร์ผิดปกติ
•ปัญหาที่แท้จริงที่มีผลต่อการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์
2. สตาร์ทมอเตอร์ข้อเหวี่ยง แต่เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้
เหตุผลที่เป็นไปได้
•ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
•คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
•ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก
•ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกหรือชำรุด
•แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
•มีอากาศในระบบเชื้อเพลิง
•ระบบเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ไม่ถูกจังหวะ
•วาล์วไอเสียเปิดอยู่เสมอ (เชื้อเพลิงไม่มีแรงดันสูงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์)
•ความเร็วในการเลี้ยวต่ำเกินไป
•ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงในตัวเรือนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง
3. เครื่องยนต์ขาดไฟหรือทำงานอย่างรุนแรง
เหตุผลที่เป็นไปได้
•แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
•ระบบเชื้อเพลิงมีอากาศ
•ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือแตกหักระหว่างปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
•ระยะวาล์วไม่ถูกต้อง
•หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
•จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงผิด
•การใส่แกนงอหรือหัก
•บ่าวาล์วสวมใส่หรือพื้นผิวการผสมพันธุ์วาล์ว
ประการที่สี่เครื่องยนต์ถ่วงเวลาความเร็วต่ำ
เหตุผลที่เป็นไปได้
•แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
•ความเร็วในการโหลด (ความเร็วรอบเดินเบา) ต่ำเกินไป
•หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
•ระยะวาล์วไม่ถูกต้อง
5. การเปลี่ยนแปลงความเร็วของเครื่องยนต์กะทันหัน
เหตุผลที่เป็นไปได้
•ระบบเชื้อเพลิงมีอากาศ
•คันโยกผู้ว่าการไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
•เครื่องเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกของผู้ว่าการล้มเหลว
6. พลังงานไม่เพียงพอ
เหตุผลที่เป็นไปได้
•คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
•แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
•มีอากาศในระบบเชื้อเพลิง
•ระบบท่ออากาศเต็มไปด้วยรอยรั่ว
•การตั้งค่าเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง
•คันโยกผู้ว่าราชการ
•การปรับระยะวาล์วที่ไม่ถูกต้อง
•หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
•จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงผิด
•การสะสมคาร์บอนเทอร์โบชาร์จเจอร์
7. การสั่นสะเทือนมากเกินไป
เหตุผลที่เป็นไปได้
•น็อตยึดหลวมรอก
•ลูกรอกชำรุด
•ส่วนรองรับเครื่องยนต์หลวมสึกหรอหรือชำรุด
•ขาดไฟหรือการใช้งานที่หยาบ
•ใบพัดพัดลมไม่สมดุล
•ความเสียหายของโช้คอัพแรงบิด
8. เสียงเผาไหม้
เหตุผลที่เป็นไปได้
•คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
•หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
•จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงผิด
เก้า, ห้องวาล์วมีเสียงดัง (เสียงกะตะ)
เหตุผลที่เป็นไปได้
•สปริงวาล์วแตกหรือคลิปล็อค
•สลักเกลียวแบบหลวมยึดตัวยึดเพลาโยก
•ระยะห่างของวาล์วใหญ่เกินไป
•การหล่อลื่นไม่เพียงพอ
10. น้ำมันอินทรีย์ในระบบทำความเย็น
เหตุผลที่เป็นไปได้
•แกนน้ำมันเย็นทำงานผิดปกติ
•ปะเก็นฝาสูบผิดปกติ
•รอยแตกในบล็อกกระบอกและหัวถัง (เปลี่ยน)
11. เครื่องยนต์มีเสียงเคาะ
เหตุผลที่เป็นไปได้
•ตลับลูกปืนก้านสูบเสียหาย
•เพลาข้อเหวี่ยงที่เสียหาย
•เกียร์เวลาเสียหาย
•น้ำมันเชื้อเพลิงข้อเหวี่ยงเจือจาง
12. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินไป
เหตุผลที่เป็นไปได้
•ระบบเชื้อเพลิงรั่วไหล
•เสียงการเผาไหม้เชื้อเพลิง (เคาะบนกระบอกสูบ)
•จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงผิด
•เชื้อเพลิงตั้งไว้สูงเกินไป
13. กลไกการส่งผ่านวาล์วหรือวาล์วมีเสียงดัง
เหตุผลที่เป็นไปได้
•สปริงวาล์วแตก
•เพลาลูกเบี้ยวหัก
•ก้านวาล์วชำรุด
•วาล์วที่เสียหาย
14. การกำจัดแขนโยกมีขนาดเล็กและระยะห่างของวาล์วใหญ่เกินไป
เหตุผลที่เป็นไปได้
•การหล่อลื่นไม่เพียงพอ
•ชิ้นส่วนแขนโยกสวมใส่
•การสึกหรอของก้านวาล์ว
•ระยะห่างของวาล์วใหญ่เกินไป
•สวมคันเบ็ด
•การสึกหรอของ Tappet
•แคมชาฟท์แยกแคมสึกหรอ
•น็อตหลวมยึดแขนโยกให้แน่น
15. ขาล็อคหรือหักสปริงวาล์ว
เหตุผลที่เป็นไปได้
•พินล็อคของ Valve ล้มเหลว
•สปริงวาล์วแตก
16. ไอเสียน้ำมันอินทรีย์
เหตุผลที่เป็นไปได้
•น้ำมันในห้องวาล์วมากเกินไป
•คู่มือวาล์วสวมใส่
•สวมแหวนลูกสูบ
•ซีลรั่วของเทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหาย
•ไส้กรองอากาศอุดตัน
17. ระยะห่างของวาล์วมีขนาดเล็กหรือไม่มีเลย
เหตุผลที่เป็นไปได้
•สวมบ่าวาล์วหรือพื้นผิวสัมผัสของวาล์ว
18. เครื่องยนต์สึกหรอก่อนวัยอันควร
เหตุผลที่เป็นไปได้
•มีสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น
•ช่องอากาศรั่วไหล
•เชื้อเพลิงรั่วไหลลงสู่น้ำมันหล่อลื่น
สิบเก้ามีสารหล่อเย็นในน้ำมันหล่อลื่น
เหตุผลที่เป็นไปได้
•แกนทำความเย็นน้ำมันเสียหาย
•ปะเก็นฝาสูบที่เสียหาย
•ฝาสูบแตกหรือชำรุด
•กระบอกแตกหรือเสียหาย
•ซีลรั่วของกระบอกสูบ
•แตกในซับสูบ
ยี่สิบควันดำหรือควันสีเทาจากท่อไอเสีย
เหตุผลที่เป็นไปได้
•อากาศที่เผาไหม้ไม่เพียงพอ
•หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย
•จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงผิด
21. อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป
เหตุผลที่เป็นไปได้
•อากาศเข้าหรือระบบไอเสียไม่ราบรื่น
•จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงผิด
•ระบบท่ออากาศรั่ว
•การรั่วไหลของระบบไอเสีย
22. ไอเสียปล่อยควันสีขาวหรือควันสีน้ำเงิน
เหตุผลที่เป็นไปได้
•ระดับน้ำมันของเหวี่ยงสูงเกินไป
•เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือทำงานผิดปกติ
•จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงผิด
•คู่มือวาล์วสวมใส่
•สวมแหวนลูกสูบ
•ซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เสียหาย
23. แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ
เหตุผลที่เป็นไปได้
•เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องเสียหาย
•ความหนืดต่ำของน้ำมันหล่อลื่น (เจือจางด้วยดีเซล)
•ท่อดูดของปั้มน้ำมันเสียหาย
•ปั้มน้ำมันเสียหาย
•ช่องว่างระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงมีขนาดใหญ่เกินไป
•ช่องว่างระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวใหญ่เกินไป
•ระยะห่างตลับลูกปืนเกียร์กลางมีขนาดใหญ่เกินไป
•กรองน้ำมันสกปรกหรือเย็นน้ำมัน
•วาล์วนิรภัยปั้มน้ำมันติดอยู่
24. การสิ้นเปลืองน้ำมันของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่
เหตุผลที่เป็นไปได้
•น้ำมันเครื่องมากเกินไป
•น้ำมันรั่วไหล
•อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป
•น้ำมันในท่อไอดีมากเกินไป
•คู่มือวาล์วสวมใส่
•สวมแหวนลูกสูบ
•ซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เสียหาย
25. อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงเกินไป
เหตุผลที่เป็นไปได้
•อากาศไม่เรียบผ่านหม้อน้ำหรือสารหล่อเย็นไหลผ่านหม้อน้ำ
•ระบบหล่อเย็นไม่เพียงพอ
•ก๊าซเผาไหม้ในน้ำหล่อเย็น
•ความผิดปกติของเทอร์โมเย็นหรือเทอร์โมมิเตอร์
•ปั๊มน้ำที่เสียหาย
•เครื่องยนต์โอเวอร์โหลด
•ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำเกินไป
มอเตอร์สตาร์ทยี่สิบหกไม่หมุน
เหตุผลที่เป็นไปได้
•แบตเตอรี่หมด
•ลวดหรือสวิตช์เสียหาย
•สตาร์ทมอเตอร์ไม่หมุน
•สตาร์ทมอเตอร์ผิดพลาด
27. เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่คิดค่าใช้จ่าย
เหตุผลที่เป็นไปได้
•สายพานไดรฟ์กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหลวม
•วงจรการชาร์จหรือกราวด์หรือขั้วต่อแบตเตอรี่ผิดปกติ
•แปรงกระแสสลับเสียหาย
•โรเตอร์ (ขดลวดกระตุ้น) ได้รับความเสียหาย
28. อัตราการชาร์จกระแสสลับต่ำหรือผิดปกติ
เหตุผลที่เป็นไปได้
•สายพานไดรฟ์กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหลวม
•วงจรการชาร์จหรือกราวด์หรือขั้วต่อแบตเตอรี่ผิดปกติ
•เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับเสียหาย
•แปรงกระแสสลับเสียหาย
•ไดโอด rectifier ที่เสียหาย
•โรเตอร์ (ขดลวดกระตุ้น) ได้รับความเสียหาย
29. อัตราการชาร์จกระแสสลับสูงเกินไป
เหตุผลที่เป็นไปได้
•การเชื่อมต่อหลวมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือเครื่องกำเนิด
•เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับเสียหาย
30. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะมีเสียงดัง
เหตุผลที่เป็นไปได้
•สายพานไดรฟ์กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสึกหรอหรือชำรุด
•รอกไฟฟ้ากระแสสลับแบบหลวม
•สายพานไดรฟ์ของกระแสสลับและรอกของไดรฟ์ไม่ได้รับการจัดแนว
•การสึกหรอของแบริ่งกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
•กระดองกระดองหรือเพลาโรเตอร์
•กำเนิดไฟฟ้าลัดวงจรกระแสสลับ
31. ความเร็วเครื่องยนต์
1. น้ำมันเครื่องเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อมีส่วนร่วมในการเผาไหม้
(1) เติมน้ำมันจำนวนมากเกินไปในถาดน้ำมัน
(2) น้ำมันดีเซลไหลลงสู่ก้นบ่อน้ำมัน (ระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นและน้ำมันผสมเข้าสู่ห้องเผาไหม้)
(3) อุณหภูมิของเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไปทำให้น้ำมันเครื่องมันเอนมากเกินไปเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อเข้าร่วมในการเผาไหม้ได้ง่าย
2. น้ำมันดีเซลล้นตลาด
(1) เหตุผลที่เป็นไปได้สำหรับผู้ว่าราชการจังหวัด
(2) การจ่ายน้ำมันส่วนเกินที่เกิดจากปัญหาคุณภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ชิ้นส่วนที่รวมถึงลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, บล็อกกระบอก, หัวสูบ, ชุดปะเก็น, ก้านสูบเครื่องยนต์, เพลาข้อเหวี่ยง, หัวฉีด, เทอร์โบชาร์จเจอร์, มอเตอร์สตาร์ท, เซ็นเซอร์ความดัน, ปั้มน้ำมัน, ecm, ท่อร่วมไอเสีย, สายพานยาง, บุชวาล์วเครื่องยนต์ และอื่น ๆ หากคุณมีคำถามใด ๆ หรือสั่งซื้อสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์โปรดส่งอีเมลถึง info@wonepart.com หรือ whatsapp: + 86-15860751932
เราจะสนับสนุนคุณในคุณภาพดั้งเดิมคุณภาพ OEM และคุณภาพหลังการขาย
