กรณีศึกษาเกี่ยวกับความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซล
กรณีศึกษาเกี่ยวกับความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซล
เหตุผลและวิธีการแก้ไขปัญหาความยากลำบากของการเริ่มต้นของเครื่องยนต์ดีเซล
① เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ทำงานเป็นเวลานาน: ท่อน้ำมันกลับต้องขยายต่ำกว่าระดับของเหลวดีเซล
② มีจำนวนเล็ก ๆ ของอากาศในท่อความดันต่ำ: ไอเสีย
③ สัญญาณความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวสัญญาณอ่อนแอเกินไปและเวลาตัดสินซิงโครมีความยาวยาว: ปรับ
④ อุณหภูมิต่ำเกินไปและอุปกรณ์อุ่นไม่ถูกต้อง: แทนที่อุปกรณ์อุ่น
⑤ คุณภาพของน้ำมันดีเซลและน้ำมันเป็นที่น่าสงสารเกินไปที่จะตอบสนองความมาตรฐาน: แทนที่น้ำมันมาตรฐาน
⑥ Starter หรือเกียร์แหวนมู่เล่การงอกของฟัน: แทนที่เริ่มต้นและมู่เล่ฟันแหวน
⑦ แหวนลูกสูบ, ซับสูบสวมใส่หรือวาล์วไม่แน่น: เปลี่ยนแหวนลูกสูบ, ซับสูบหรือที่นั่งวาล์ว
⑧ ไอเสียวาล์วเบรกผีเสื้อติดอยู่ในตำแหน่งปิดผลในไอเสียยากจน: เปลี่ยนวาล์วผีเสื้อช้า
⑨ สะสมความดันรถไฟที่เกิดจากปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไป: เปลี่ยนหัวฉีดชุมนุม
⑩ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไหลเข้าท่อและผลตอบแทนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบสำหรับเส้นผ่าศูนย์กลางภายในและความดัน
ตัวอย่างที่ 1: เริ่มต้นที่ยากลำบากของเครื่องยนต์ดีเซล
คำอธิบายอาการ:
-The เวลาเริ่มต้นขึ้นเป็นเวลานานเกินไปและกระบวนการจัดตั้งดันรถไฟช้าเกินไป ตรวจสอบวงจรน้ำมันและพบว่าท่อน้ำมันของวงจรน้ำมันความดันต่ำเป็นบางเกินไป ทั้งหมดท่อน้ำมันแรงดันต่ำจะเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นหลังจากที่ถูกแทนที่และกิ่ว
ตัวอย่างที่ 2: เริ่มต้นที่ยากลำบากของเครื่องยนต์ดีเซล
คำอธิบายอาการ:
-The รถมีความยากลำบากเริ่มต้นก่อนออกจากโรงงาน หลังจากจอดรถในขณะที่เริ่มต้นเป็นเรื่องยาก ผลการเริ่มต้นเป็นสิ่งที่ดีหลังจากการสูบน้ำมันที่มีเครื่องสูบน้ำแรงดันมือ แต่หลังจากเปลวไฟถูกปิดหลังจากช่วงระยะเวลาก็ไม่สามารถเริ่มต้นได้ในครั้งเดียว
-Suspected วงจรน้ำมันแรงดันต่ำ
-Remove ท่อน้ำมันและพบว่ามีแถบกระดาษที่หัวฉีดเพื่อป้องกันมัน พิจารณาว่าเข้าน้ำมันอาจจะไม่ดีเนื่องจากเหตุผลนี้ หลังจากเปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงก็พบว่ามีตัวกรองภายใต้ท่อน้ำมันไม่เพื่อให้สิ่งสกปรกเข้าไปในท่อน้ำมัน
-Clean ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองตรวจสอบท่อน้ำมันกลับที่พบว่ามีฟองอากาศในท่อน้ำมันกลับกระชับการเชื่อมต่อของท่อน้ำมันกลับไอเสียและผลตอบแทนที่เครื่องยนต์เข้าสู่ภาวะปกติ
เคล็ดลับ: ท่อน้ำมันกลับควรจะ ed ต่ำกว่าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อน้ำมันกลับควรจะสูงกว่าท่อน้ำมัน
หากคุณมีปัญหาอื่น ๆ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์คุณสามารถเยี่ยมชม http://www.wonepart.com/product-list/engine ส่งอีเมลถึงเรา info@wonepart.com หรือ whatsapp เรา 86-15860751932
อ้างอิง: วารสารเครื่องจักรในงานก่อสร้างและบำรุงรักษา
