เครื่องจักรขุดใหม่เพื่อสร้างเศรษฐกิจใหม่และการฟื้นตัวหลังจากการระบาดของไวรัสโคโรนา
เครื่องจักรขุดใหม่เพื่อสร้างเศรษฐกิจใหม่และการฟื้นตัวหลังจากการระบาดของไวรัสโคโรนา
เครื่องจักรขุดหรือที่เรียกว่ารถขุดเป็นเครื่องจักรที่เคลื่อนไหวด้วยดินซึ่งใช้ถังเพื่อขุดวัสดุด้านบนหรือด้านล่างของพื้นผิวตลับลูกปืนและบรรจุลงในยานพาหนะขนส่ง วัสดุที่ขุดโดยรถขุดส่วนใหญ่จะเป็นดินถ่านหินตะกอนและดินและหินหลังจากที่ปล่อยให้หลวม จากมุมมองของการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างในปีที่ผ่านมาการพัฒนารถขุดค่อนข้างเร็วและรถขุดได้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องจักรก่อสร้างที่สำคัญที่สุดในการก่อสร้างทางวิศวกรรม สามพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของขุด: ปฏิบัติการน้ำหนัก (มวล) กำลังของเครื่องยนต์และความจุถัง
รถขุดถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1870 ตามโหมดการขับขี่แบ่งออกเป็นรถขุดที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้ภายในและรถขุดที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ตามโหมดที่สามารถเดินได้ที่พวกเขาถูกแบ่งออกเป็นรถขุดตีนตะขาบและรถขุดล้อยาง ตามโหมดการส่งพวกเขาแบ่งออกเป็นรถขุดไฮดรอลิกและเครื่องจักร รถขุดจะแบ่งออกเป็นรถขุดจอบ, รถขุดแบ็คโฮ, รถขุดนามแฝง, รถขุดและรถขุดแบ็คโฮตามถัง
ประวัติการพัฒนารถขุด
ในการเริ่มต้นขุดเป็นคู่มือ จะได้รับกว่า 130 ปีนับตั้งแต่ถูกคิดค้นขึ้นในปี 2013 ในช่วงเวลานี้ก็มีประสบการณ์ช่วงที่สมบูรณ์จากไอน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยถังรถขุดหมุนเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและสันดาปภายในรถขุดแบบหมุนและการประยุกต์ใช้ไฟฟ้าบูรณาการกลไฮโดรลิก เทคโนโลยี กระบวนการพัฒนาทีละน้อยของรถขุดไฮดรอลิกอัตโนมัติ ขุดไฮดรอลิแรกถูกคิดค้นประสบความสำเร็จโดยโรงงาน Poclain ในฝรั่งเศส เนื่องจากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกจึงทำการติดตั้งรถขุดไฮดรอลิกสำหรับติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ในปี 1940 ในปีพ. ศ. 2494 ได้มีการเปิดตัวรถขุดตักไฮดรอลิกอย่างเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกโดยโรงงาน Poclain ในประเทศฝรั่งเศสจึงสร้างพื้นที่ใหม่ในด้านการพัฒนาเทคโนโลยีการขุด ในช่วงต้นและกลางทศวรรษที่ 1950 รถพ่วงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เครื่องขุดไฮดรอลิกแบบหมุนเต็มรูปแบบ รถขุดไฮดรอลิครุ่นทดลองใช้ครั้งแรกใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกของเครื่องบินและเครื่องมือกลและขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานต่าง ๆ ของรถขุดคุณภาพการผลิตไม่เสถียรเพียงพอและชิ้นส่วนรองรับไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของการส่งเสริมและการพัฒนาที่แข็งแรง Excavator ผู้ผลิตและพันธุ์ในประเทศต่าง ๆ ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการส่งออกได้เพิ่มสูงขึ้น จากปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุดซึ่งใกล้เคียงกับ 100% รถขุดไฮดรอลิครุ่นทดลองใช้ครั้งแรกใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกของเครื่องบินและเครื่องมือกลและขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานต่าง ๆ ของรถขุดคุณภาพการผลิตไม่เสถียรเพียงพอและชิ้นส่วนรองรับไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1960, รถขุดไฮดรอลิได้เข้าสู่ขั้นตอนของการส่งเสริมและการพัฒนาแข็งแรง ผู้ผลิตรถขุดและสายพันธุ์ในประเทศต่างๆเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและผลผลิตเพิ่มสูงขึ้น จาก 1968-1970, การส่งออกของรถขุดไฮดรอลิคิดเป็น 83% ของการส่งออกรวมของรถขุดซึ่งใกล้เคียงกับ 100% รถขุดไฮดรอลิครุ่นทดลองใช้ครั้งแรกใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกของเครื่องบินและเครื่องมือกลและขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานต่าง ๆ ของรถขุดคุณภาพการผลิตไม่เสถียรเพียงพอและชิ้นส่วนรองรับไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของการส่งเสริมและการพัฒนาที่แข็งแรง ผู้ผลิตรถขุดและสายพันธุ์ในประเทศต่างๆเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและผลผลิตเพิ่มสูงขึ้น จากปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุดซึ่งใกล้เคียงกับ 100% และชิ้นส่วนที่รองรับไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของการส่งเสริมและการพัฒนาที่แข็งแกร่ง ผู้ผลิตรถขุดและสายพันธุ์ในประเทศต่างๆเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและผลผลิตเพิ่มสูงขึ้น จากปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุดซึ่งใกล้เคียงกับ 100% และชิ้นส่วนที่รองรับไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1960 รถขุดไฮดรอลิกได้เข้าสู่ขั้นตอนของการส่งเสริมและการพัฒนาที่แข็งแกร่ง ผู้ผลิตรถขุดและสายพันธุ์ในประเทศต่างๆเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและผลผลิตเพิ่มสูงขึ้น จากปี 1968 ถึง 1970 ผลผลิตของรถขุดไฮดรอลิกคิดเป็น 83% ของผลผลิตทั้งหมดของรถขุดซึ่งใกล้เคียงกับ 100%
รุ่นแรกของรถขุด: การเกิดขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในให้ขุดและอุปกรณ์ไฟฟ้าขั้นสูงที่เหมาะสมดังนั้นผลิตภัณฑ์ขุดต่างๆจึงเกิดขึ้น ในปี 1899 เครื่องขุดไฟฟ้าเครื่องแรกปรากฏขึ้น หลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเครื่องยนต์ดีเซลก็ถูกนำมาใช้ในการขุด เครื่องยนต์ดีเซล (หรือมอเตอร์ไฟฟ้า) ที่ขับเคลื่อนด้วยรถขุดเชิงกลนี้เป็นรุ่นแรกของรถขุด
รถขุดรุ่นที่สอง: ด้วยการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกอย่างกว้างขวางรถขุดจึงมีอุปกรณ์ส่งสัญญาณทางวิทยาศาสตร์และใช้งานได้มากกว่า เกียร์ไฮดรอลิแทนการส่งเครื่องจักรกลเป็นก้าวกระโดดที่ยิ่งใหญ่ในด้านเทคโนโลยีการขุด ในปี 1950 เกิดการขุดไฮดรอลิกแห่งแรกของเยอรมนี เกียร์ไฮดรอลิกเป็นเครื่องขุดรุ่นที่สอง
เครื่องขุดรุ่นที่สาม: การใช้งานที่กว้างขวางของเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ได้เปิดใช้งานเครื่องขุดเพื่อให้มีระบบควบคุมอัตโนมัติและยังเปิดใช้งานเครื่องขุดเพื่อพัฒนาไปในทิศทางของประสิทธิภาพสูงระบบอัตโนมัติและสติปัญญา การงอกของกลศาสตร์เกิดขึ้นประมาณปี 1965 และการใช้เทคโนโลยีกลศาสตร์กับรถขุดไฮดรอลิกที่ผลิตขึ้นมาประมาณปี 1985 จุดประสงค์หลักในเวลานั้นคือเพื่อประหยัดพลังงาน เครื่องขุดอิเล็กทรอนิกส์เป็นสัญลักษณ์ของเครื่องขุดรุ่นที่สาม
ผู้ผลิตรถขุดสามารถแบ่งได้เป็นสี่ประเภท กว่า 70% ของรถขุดในประเทศถูกครอบครองโดยแบรนด์ต่างประเทศ แบรนด์ในประเทศยังคงถูกครอบงำด้วยรถขุดขนาดเล็กและรถขุดขนาดกลาง แต่ส่วนแบ่งของรถขุดในประเทศจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ โดยเพิ่มขึ้น 3.6% เมื่อเทียบกับปี 2555 ในปี 2555
ภาพรวมของการพัฒนารถขุด
รถขุดในประเทศ
การขุดของจีนเริ่มช้าลง เนื่องจากโรงงานรถขุด Fushun ผลิตรถขุดถังเดี่ยวเชิงกลเครื่องแรกที่มีความจุถังน้ำ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรในปี 1954 มันได้ผ่านสามขั้นตอนของการสำรวจและการทำแผนที่การเลียนแบบการวิจัยและพัฒนาอิสระและการพัฒนา .
ในวันแรกของการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนของจีนอดีตสหภาพโซเวียต W501, W502, W1001 และ W1002 กลรถขุดถังเดียวได้ทำการสำรวจส่วนใหญ่และแมปจากช่วงทศวรรษที่ 1930 เพื่อ 1940 และประวัติของการผลิตรถขุดจีน เริ่ม. เนื่องจากความต้องการในการก่อสร้างทางเศรษฐกิจของประเทศในเวลานั้นจึงมีการสร้างโรงงานขุดมากกว่าหนึ่งโหล ตั้งแต่ปี 1967 จีนได้พัฒนารถขุดไฮดรอลิกอย่างอิสระ ผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาในระยะแรกส่วนใหญ่รวมถึงประเภท WYl00 จากเซี่ยงไฮ้เครื่องจักรกลก่อสร้างโรงงานประเภท W4-60 จากกุ้ยหยางเครื่องจักรโรงงานเครื่องจักรกล, WY60 ประเภทขุดจากเหอเฟย์เครื่องจักรโรงงานเครื่องจักรกลเป็นต้นจากนั้นมีปรากฏ WYl60 ประเภทขุดจาก Changjiang โรงงานขุดและ WY250 ประเภทขุดจากหางโจวโรงงานเครื่องจักรกลหนัก
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 มีผู้ผลิตรถขุดมากกว่า 30 รายในจีนที่มีโมเดลการผลิตมากกว่า 40 ประเภท
ตั้งแต่การปฏิรูปและการเปิดตัวเราได้นำเสนอการย่อยและการดูดซับเทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศเพื่อส่งเสริมการพัฒนาของอุตสาหกรรมขุดของจีน เนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและความหลากหลายของอุปสงค์ภายในประเทศสำหรับรถขุดไฮดรอลิกการปรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์ของรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่และขนาดกลางได้ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตอุตสาหกรรมเครื่องจักรอื่น ๆ เพื่อเข้าร่วมอุตสาหกรรมขุดไฮดรอลิก
อุตสาหกรรมภายในชี้ให้เห็นว่าของจีนถังเดียวรถขุดไฮดรอลิควรจะไฮโดรลิคอย่างเต็มที่ ความจุถังควรควบคุมภายใน 0.1-15 m³; และสำหรับรถขุดขนาดใหญ่และหลายถังเนื่องจากความต้องการสูงสำหรับการผลิตและประกอบชิ้นส่วนไฮดรอลิกการบำรุงรักษาไซต์หากเงื่อนไขไม่ดีประเภทเครื่องจักรกลยังคงเป็นแกนนำ ควรเริ่มศึกษาและใช้เทคโนโลยีการควบคุมด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิกเพื่อตระหนักถึงการทำงานอัตโนมัติของการขุดไฮดรอลิก
ประเทศของฉันเริ่มทำการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์เครื่องขุดในช่วงปลายทศวรรษ 1960 หลังจากผ่านไป 40 ปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิรูปและการเปิดใช้มานานกว่า 30 ปีอุตสาหกรรมการขุดของจีนได้พัฒนาอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะ จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งชาติในปี 2010 มีผู้ประกอบการกว่า 252 รายในอุตสาหกรรมการขุดในประเทศจีนซึ่งมียอดขาย 169.785 พันล้านหยวนและมียอดขายผลิตภัณฑ์ 25.367 พันล้านหยวนและผลกำไรรวม 21.406 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้นปีต่อปีมากกว่า 80%
ตลาดรถขุดของจีนกำลังเพิ่มขึ้นในอัตราเฉลี่ย 30% ทำให้เป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก จากมุมมองของการพัฒนาประเทศจีนอยู่ในจุดสูงสุดของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในด้านต่าง ๆ เช่นการขนส่งทางถนนการอนุรักษ์พลังงานและน้ำและการก่อสร้างในเขตเมือง ความต้องการของตลาดสำหรับรถขุดเพิ่มขึ้นทุกปี ในปี 2010 ยอดขายจริงของรถขุดทั่วประเทศเกิน 165,000 เพิ่มขึ้นปีต่อปีถึง 74.5%
ในตอนท้ายของปี 2010 บริษัท ยักษ์ใหญ่ในประเทศได้ขยายกำลังการผลิตรถขุดและ บริษัท อื่น ๆ ได้เปิดตัวโมเดลรถขุดขึ้นมาเพื่อพยายามผลักดันการเติบโตของกำไรของ บริษัท ผ่านการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถขุด ในความเป็นจริงมีทั้งปัจจัยความเสี่ยงและการพิจารณารายได้ เครดิตของธนาคารไม่ได้ใช้งานในการส่งเสริมการก่อสร้างที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงซึ่งนำไปสู่การลดลงของยอดขายของเครื่องจักรก่อสร้างในไตรมาสที่สองของปี 2011 ในเดือนพฤษภาคม 2011, ยอดขายในประเทศของรถขุดคือ 13,956 หน่วยลดลงปีต่อปี 12.4% และเป็นครั้งแรกในเดือนเดียวลดลงปีต่อปี; ยอดขายสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคมอยู่ที่ 115,589 คันเพิ่มขึ้น 38.1% เมื่อเทียบเป็นรายปีลดลง 12 คะแนนจากเดือนมกราคมถึงเมษายน
จากข้อมูลที่เปิดเผยโดย Construction Machinery Online ณ เดือนกันยายน 2014 ยอดขายของรถขุดขนาดเล็กต่ำกว่า 6 ตันมีจำนวนทั้งสิ้น 1,006 หน่วยซึ่งแบรนด์ต่างประเทศมีส่วนแบ่งตลาด 55.0% และแบรนด์ในประเทศมีส่วนแบ่งตลาด 45.0% นอกจากนี้ปริมาณการขายของรถขุดมากกว่า 6 ตันเป็น 3139 หน่วยส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ต่างประเทศเป็น 61.0% และส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ในประเทศเป็นเพียง 39.0% ตามข้อมูลจาก Sany Heavy Industry จาก 2011-2013 ส่วนแบ่งการตลาดในประเทศของ บริษัท รถขุดถึง 11.56%, 15.8% และ 13.7% ตามลำดับแซงคาร์เตอร์และอันดับแรกในอุตสาหกรรม ส่วนแบ่งตลาดของมันเกิน 15% อีกครั้ง อุตสาหกรรมเชื่อว่า บริษัท ได้รับรางวัลสถานที่แรกในปีนี้และไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะบรรลุ "ยอดขายสี่ปี"
โดยรวมแล้วสินค้าคงคลังในประเทศของรถขุดต่ำ แต่ราคาสินค้าค่อนข้างสูง รูปแบบการขายส่วนใหญ่อิงจากการเช่าทางการเงินหรือการจำนองธนาคาร เมื่อเครดิตผ่อนคลายการขายรถขุดจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในการฟื้นตัว สามารถคาดการณ์ได้ว่าในช่วงปี 2554-2556 จากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจจีนอสังหาริมทรัพย์และการขยายตัวของเมืองทำให้ยอดขายรถขุดประเภทต่าง ๆ จะเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง หลังจากหักปัจจัยความไม่แน่นอนของการขุดค้นตันต่าง ๆ ใน 2011-2013 ที่เครื่องจะเติบโตที่อัตราการเติบโตกว่า 15%
ด้วยการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมการผลิตรถขุดการควบรวมและซื้อกิจการและการดำเนินงานด้านเงินทุนระหว่าง บริษัท ผู้ผลิตรถขุดขนาดใหญ่เริ่มทวีความรุนแรงมากขึ้น บริษัท ผู้ผลิตรถขุดที่ยอดเยี่ยมในประเทศจีนให้ความสนใจมากขึ้นในการวิจัยตลาดอุตสาหกรรมโดยเฉพาะสภาพแวดล้อมการพัฒนาอุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์ การศึกษาเชิงลึกของผู้ซื้อ เป็นเพราะเหตุนี้เองที่แบรนด์รถขุดในประเทศจำนวนมากได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและได้กลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการขุดในประเทศจีนและโลก!
รถขุดต่างประเทศ
จะได้รับกว่า 130 ปีนับตั้งแต่การขุดคู่มือการออกมาครั้งแรก
รถขุดในประเทศที่พัฒนาแล้วทางอุตสาหกรรมถูกผลิตขึ้นก่อนหน้านี้ ฝรั่งเศส, เยอรมนี, สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย, ญี่ปุ่น, ฯลฯ เป็นผู้ผลิตหลักของรถขุดไฮดรอลิกแบบถังเดี่ยวขนาด 3.5-40 ลบ.ม. รถขุดขนาดใหญ่สุดถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1980 ตัวอย่างเช่นเครื่องขุดลอกที่มีความจุถังขนาด 50-150 ลบ.ม. ที่ผลิตโดย บริษัท แมเรียนแห่งสหรัฐอเมริกาและเครื่องขุดแบบสายลากกำลังเดินที่มีความจุถัง 132 ลบ.ม. ; และความจุของถัง 168.2 m3 ที่ผลิตโดย BE (Busai Lusi Yili) รถขุดแบบลากเพื่อเดินและขุดลอกที่มีขนาดความจุ 107 m3 ปัจจุบันเป็นรถขุดที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ตั้งแต่ศตวรรษที่ 20 ปลายปีการผลิตรถขุดในโลกที่ได้มีการพัฒนาไปในทิศทางของขนาดใหญ่, ขนาดจิ๋วอเนกประสงค์เฉพาะและอัตโนมัติ
1) การพัฒนารถขุดกับพันธุ์หลายฟังก์ชั่นหลายที่มีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพสูง เพื่อที่จะตอบสนองความต้องการของการก่อสร้างในเขตเทศบาลและการก่อสร้างทางการเกษตรในต่างประเทศได้มีการพัฒนารถขุดขนาดเล็กที่มีความจุถังต่ำกว่า 0.25 m3 และความจุถังขนาดเล็กที่สุดเพียง 0.01 m3 นอกจากนี้รถขุดขนาดกลางและขนาดเล็กที่ใหญ่ที่สุดมักจะมีฟังก์ชั่นหลากหลายและติดตั้งอุปกรณ์การทำงานที่หลากหลายนอกเหนือจากพลั่วด้านหน้าและแบ็คโฮพวกเขายังติดตั้งอุปกรณ์ยกยกถังถังปรับระดับถังโหลด และคราด ฟันกรวยหักการฝึกซ้อมบิด chucks แม่เหล็กไฟฟ้า vibrators แผ่น bulldozing พลั่วผลกระทบส้อมภาชนะเฟรมงานทางอากาศ reamers และ draglines ฯลฯ เพื่อตอบสนองความต้องการการก่อสร้างที่หลากหลาย ในเวลาเดียวกัน,
2) การพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถขุดไฮดรอลิกเต็มปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและนวัตกรรมของวิธีการควบคุมเพื่อให้ขุดที่พัฒนาจากการควบคุมคันที่เรียบง่ายเพื่อการควบคุมไฮดรอลิกควบคุมนิวเมติกควบคุมไฮดรอลิควบคุมเซอร์โวไฮดรอลิก . ในพื้นที่อันตรายหรือปฏิบัติการใต้น้ำมีการใช้การควบคุมวิทยุและตัวรับสัญญาณควบคุมคอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์รวมกับเลเซอร์นำทางเพื่อให้การขุดแบบอัตโนมัติสมบูรณ์แบบ ทั้งหมดนี้ขุดไฮดรอลิกเต็มได้วางรากฐานและสร้างหลักฐานที่ดีสำหรับมัน
3) ให้ความสำคัญกับการยอมรับเทคโนโลยีใหม่กระบวนการใหม่และโครงสร้างใหม่และเร่งการพัฒนามาตรฐานการทำให้เป็นอนุกรมและการวางนัยทั่วไป ตัวอย่างเช่นเครื่องขุดที่ผลิตโดย บริษัท Atlas ของประเทศเยอรมนีมีอุปกรณ์ปรับความเร็วเครื่องยนต์แบบใหม่เพื่อให้รถขุดสามารถทำงานด้วยความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการในการใช้งาน
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ทุกชนิดของแบรนด์สำหรับ komatsu, caterpillar, volvo, doosan, hitachi, sumitomo และอื่น ๆ หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับตราประทับชุดปั๊มชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือเครื่องจักรขุดทั้งหมดกรุณาส่งอีเมลถึงเราinfo@wonepart.com หรือ whatsapp: + 86-15860751932
